多宝贵经验。先行型柴油机车是客货运通用的2000马力干线内燃机车，装用两台1000马力的12V175型高速柴油机，采用直流电力传动。 1950年代，中国开始踏上铁路牵引动力内燃化和发展国产內燃机车的道路。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 维基共享资源上的相关多媒体资源：混凝土搅拌车。
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hun ning tu jiao ban yun shu che you qi che di pan he hun ning tu jiao ban yun shu zhuan yong zhuang zhi zu cheng 。 qi zhuan yong ji gou zhu yao bao kuo qu li qi 、 jiao ban tong qian hou zhi jia 、 jian su ji 、 ye ya xi tong 、 jiao ban tong 、 cao zong ji gou 、 qing xi xi tong deng 。 gong zuo yuan li shi ， tong guo qu li zhuang zhi jiang qi che di pan de dong li qu chu ， bing qu dong ye ya xi tong de bian liang beng ， ba ji xie neng zhuan hua wei ye ya neng chuan gei ding liang ma da ， ma da zai qu dong jian su ji ， you jian su ji qu dong jiao ban zhuang zhi ， dui hun ning tu jin xing jiao ban 。 wei ji gong xiang zi yuan shang de xiang guan duo mei ti zi yuan ： hun ning tu jiao ban che 。
配套891航母工程的舰载战斗/攻击机方案。 歼-7J是中国最早真正开始立项研制的舰载机，由成都飞机设计研究所在歼-7II的基础上进行改进设计，充分吸收借用歼-7C外贸型号（并非歼-7III，而是一种使用国产航电雷达设备的超-7）的成果，最大的改动就是把机头进气改为了两侧进气。。
S-23：试验滑橇式起落架的苏-7试验机 S-22-4：装备轮橇式起落架的苏-7试验机，加装了推力为29.4千牛的SPRD-110助推火箭与两具减速伞。 S-25：发动机引气的附面层吹除系统（BTBLC system：blowing-type boundary layer control system）的验证机。。
国产双30毫米舰炮在第18艘艇上使用，1980年代初期才开始换装国产的69式双联30毫米舰炮及配套的341型火控雷达。 主机为2台洛阳“轻42-160”型四冲程、水冷、机械传动废气涡轮增压、带反转离合减速器的高速艇用柴油机，为六星布局，每星为7缸，共计42缸。缸内径160毫米。。
不能继续起飞，大于这个速度时能够单发继续起飞。失速速度试飞是在4000米高空开始慢车向上飞行，飞机逐渐减速，直至升力支持不了重力掉头疾速向下滑落，出现了失速。 失速特性试飞是按照CCAR25部要求机头自然下垂，坡度不大于25度，为此根据试飞情况，修改设计在机翼前缘加装了失速棒，改变了气流特性，最终满。
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EF52型电力机车（日语：EF52形电気机関车）是日本铁路的第一代国产干线电力机车车型之一，由日立制作所、芝浦制作所、汽车制造、三菱电机等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。 1920年代，随着东海道本线、横须贺线等铁路干线完成电气化改造，日本铁道省先后从美国、英国、瑞。
ED16型电力机车（日语：ED16形电気机関车）是日本铁路的第一代国产干线电力机车车型之一，由日立制作所、芝浦制作所、三菱电机、川崎车辆等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。 1930年代初，为满足中央本线及上越线电气化的需要，日立制作所、芝浦制作所、三菱电机、川崎车辆。
-2。T-10S与T-10相比改进很多，主要是： 机气动布局做了重新设计：加大机翼面积、减小后掠角、除去翼刀、将弧形的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与F-15一样的机背减速板 进气道改进：为避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落。
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SAF棱角分明的外观。定型为CS/LS5型以后，在外观上，尤其是枪托、手枪握把、护木等都作出了改变。 原型警用9毫米冲锋枪采用了以冲锋枪而言较为少见的气动式缓冲和减速机构，无需任何转换机构即可兼容并可靠地发射9×19毫米鲁格手枪子弹、DAP92式9毫米普通弹以及警用转轮手枪上配用的9毫米低杀伤弹，前两者可杀伤150公尺（164。
第一台机车装用两台300马力的红旗300型柴油机（红旗300型柴油机即是国产化的V-2-300型柴油机，也就是T-34坦克所使用的V-2-34型柴油机的民用版本），通过减速齿轮箱并联驱动牵引发电机工作。该型柴油机为12气缸、直喷式、四冲程、V型高速柴油机，气缸直径为150毫米，活塞行程为180毫米（左）／186。
陕西骊山索道（国内第一条脱挂索道） 兰州兰山索道（西北第一条国产单线循环固定抱索器双人吊椅客运索道） 浙江杭州北高峰索道（国内首个将驱动机设计成地下驱动的索道） 浙江宁波溪口景区索道（国内第一条双线编组往复式吊厢索道） 浙江宁波溪口千丈岩索道（第一条我国自主研发的国产高速脱挂式抱索器客运索道） 安徽黄山景区云谷老索道（安徽省第一条风景区客运索道）。
为了提高抗打击能力，两套动力系统被安置在两舷，并前后安置。每套系统分为前部第一轮机室安装的是TM3B，中间第二轮机室安装的是减速齿轮组，后部的第三轮机房安装的是RM1C。推进器使用5叶可调距螺旋桨，以减轻水中的推进噪音。后期舰艇则对螺旋桨叶采用大倾角设计，进一步提。
EF53型电力机车（日语：EF53形电気机関车）是日本铁路的第一代国产干线电力机车车型之一，由日立制作所、芝浦制作所、汽车制造、三菱电机等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。 1932年（昭和7年），在吸收EF52型电力机车开发和制造经验的基础上，日立制作所、芝浦制作所。
由于DD50型柴油机车在大多数情况下都需要重联运用，导致其整体经济性与蒸汽机车相比并无突出之处；而且作为日本最初的国产干线柴油机车，柴油机和电传动系统仍存在许多不足之处，机车投入运用后频繁发生各类故障。此外，该型机车亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，旅客列车在冬季仍需要加挂。
机破件数、临修件数、机车不良率均优于国产的东方红3型、北京型机车，零部件检修周期亦一般比国产机车长约五倍，而配件的磨耗和更换率也相对较低。 “大马力”系列机车从投入运用开始，由于没有工厂能够承接大修任务，机车一切修程都由北京内燃机务段承包，段修范围有些方面甚至已扩大到厂修的范围，例如柴油机。
机部分更加紧凑的优点。它配备两台MAN集团的12V28/33D STC 柴油发动机作为低速机，一台劳斯莱斯MT30燃气轮机发动机作为加速机。 由于这种配置，一台燃气涡轮发动机的输出功率也可通过减速箱分配给两个推进装置，但为这种装置制造减速箱是很困难的，部分原因是柴油机和燃气涡轮发动机的速度差别很大。。
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国产电力机车所借鉴。 ED19 1号机车：静态保存于长野县上伊那郡箕轮町的民俗博物馆。 日本铁路主题 ED10型电力机车 ED11型电力机车 ED17型电力机车 ED54型电力机车 日本电力机车列表 日高冬比古. JNRの电気机関车9 ED53、EF51、ED42。
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（原始内容存档于2021-04-17）. 布蓝. 【国产航母】003型航母进入最后组装进程 高清航拍照曝光. 香港01. 2020-08-03 [2021-03-30]. （原始内容存档于2021-11-23） （中文（香港））. 俄公开电磁弹射器，苏57变身舰载机！印度大喜：国产航母有救了 印度第二艘国产航母或将安装电磁弹射器系统。
机车采用1Co-Co1轴式。牵引电动机采用抱轴式悬挂，通过一级减速齿轮驱动轮对，牵引齿轮传动比为20：83（1：4.15）。EF10型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。再生制动工况时，串励电动机变为他励发电机运转，制动电流通过励磁机输出的励磁电流来调节。。
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